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HS Code란, WCO(세계관세기구)에서 제정하여 1988년 발효된 HS 협약(The International
Convention on the Harmonized Commodity Description and Coding System)에
따라 물품별로 부여되는 품목분류번호입니다.
HS는 관세, 무역통계, 운송, 보험 등과 같은 다양한 목적에 사용될
수 있도록 만든 다목적 품목분류제도로서, 품목분류 체계를 통일하여 국제무역을 원활히 하고 관세율 적용의 일관성을 유지하기 위한
것입니다.
현재 우리나라를 비롯하여 미국, 일본, 중국 등 약 180여 개국이 HS협약에 가입되어 있습니다.
HS 협약에 따라 국제적으로 공통 적용되는 품목번호는 6단위(6자리 숫자)로 정해져 있으며, 각 회원국은 자국의 정책 목적에
따라 HS Code 6단위를 이하를 더욱 세분화하여 사용하고 있습니다.
물품이 분류되는 HS code에 따라 수입
시 부과되는 관세, 내국세 및 FTA 특혜세율 등이 결정되므로, 우리나라에서 외국으로 물품을 수출하는 경우, 수입국의 HS
Code로 품목분류가 이루어져야 합니다.
우리나라는 HS를 HSK로써 운용하고 있으며, HS code 공통 6단위 하에 4단위를 추가하여 사용하고 있습니다.
미국은 HS를 HTSUS(The Harmonized Tariff Schedule of the United States)로써 운용하고 있으며, HS code 공통 6단위 하에 2단위를 추가한 8단위 Code를 세율적용 기준으로, 2단위를 더 추가한 10단위 Code를 통계 및 최종 품목분류 목적으로 사용하고 있습니다. HS협약에서는 제1류부터 제97류로 공통적으로 분류하고 있으나, 미국은 자체적으로 제98류(관세감면대상), 제99류(한시적으로 기본세율보다 낮은 세율을 적용하는 물품)을 규정하여 운용하고 있습니다.
EU는 HS를 CN(Combined Nomenclature)으로써 운용하고 있으며, HS code 공통 6단위 하에 4단위를 추가하여 사용하고 있습니다. 또한, 8단위 또는 10단위에 EU 통합 관세 분류 번호(Taric)을 부여하여 EU에 적용되는 모든 무역 정책 및 관세 조치(일시적 관세 유예, 반덤핑 관세 등)를 적용할 수 있도록 사용합니다.
인도는 HS를 ITC(Indian Trade Classification) Code로써 운용하고 있으며, HS code 공통 6단위 하에 2단위를 추가하여 사용하고 있습니다.
ASEAN은 HS협약에서의 공통 6단위를 기초로 하여, 8단위로 제정한 AHTN(Asean Harmonized Tariff Nomenclature) Code를 사용하고 있습니다. 다만, ASEAN 국가들은 대외적으로 AHTN 뿐 아니라 HS Code 등의 용어를 혼용하여 사용하고 있으며, AHTN 8단위 Code가 아닌 각국에서 제정한 HS Code를 사용하고 있습니다.(말레이시아 10단위, 인도네시아 8단위)
- 품명 : 디젤 엔진을 가지고 있는 10인 이상(운전자를 포함한다) 수송용의 자동차
- 해당 HS Code : 8702 10
| HS Code | Description |
|---|---|
| 8702 10 | Motor vehicles for the transport of ten or more persons,
including the driver - with compression-ignition internal combustion piston engine(diesel or semi-diesel) |
| HSK | 품명 |
|---|---|
| 15인승 이하 | |
| 8702 10 1010 | 신차 |
| 8702 10 1020 | 중고차 |
| 15인 초과 35인 이하 | |
| 8702 10 2010 | 신차 |
| 8702 10 2020 | 중고차 |
| 35인승 초과 | |
| 8702 10 3010 | 신차 |
| 8702 10 3020 | 중고차 |
| HTSUS code | Descrition |
|---|---|
| Descrition | |
| 8702 10 30 | Designed for the transport of 16 or more persons, including the driver |
| 8702 10 60 | Other |
| CN code | Descrition |
|---|---|
| Of a cylinder capacity exceeding 2,500 cm3: | |
| 8702 10 11 | New |
| 8702 10 19 | Old |
| Of a cylinder capacity not exceeding 2,500 cm3: | |
| 8702 10 91 | New |
| 8702 10 99 | Old |
| ITC(HS) Code | Descrition |
|---|---|
| Vehicles for transport of not more than 13 persons, including the driver: | |
| 8702 10 11 | Integrated monocoque vehicle |
| 8702 10 12 | Air-conditioned vehicle |
| Other | |
| 8702 10 91 | Integrated monocoque vehicle |
| 8702 10 92 | Air-conditioned vehicle |
| 8702 10 99 | Other |
| AHTN | Descrition |
|---|---|
| Completely Kocked Down:: | |
| 8702 10 10 | Motor cars(including stretch limousines but not including coaches, buses, minibuses or vans) |
| Motor coaches, buses or minibuses: | |
| 8702 10 41 | g.v.w of at least 6 t but not exceeding 18 t |
| 8702 10 49 | Other |
| 8702 10 50 | Other |
| Other | |
| 8702 10 60 | Motor cars(including stretch limousines but not including coaches, buses, minibuses or vans) |
| For the transport of 30 persons or more and specially designed for use in airports: | |
| 8702 10 71 | g.v.w of at least 6 y but not exceeding 18 t |
| HS Code(Pos | Descrition |
|---|---|
| Completely Kocked Down:: | |
| 8702 10 10 00 | Motor cars(including stretch limousines but not including coaches, buses, minibuses or vans) |
| Motor coaches, buses or minibuses: | |
| 8702 10 41 00 | g.v.w of at least 6 t but not exceeding 18 t |
| Other | |
| 8702 10 49 10 | Of a g.v.w of less than 6 t |
| 8702 10 49 20 | Of a g.v.w exceeding 18 t but not exceeding 24 t |
| 8702 10 49 30 | of a g.v.w. exceeding 24 t |
| 8702 10 50 00 | other |
